前言
虽然我不是专业的飞友，一年顶多飞十几次航班。不管是 economy 还是 business，总还是觉得请机组写飞行日志这种事有点给人添麻烦的感觉。包括如何表达自己是一名航空器爱好者，这确实对社恐的我有很大的挑战，毕竟写飞行日志并不是人家的义务。
准备
为了不那么辛苦做 FL，还要显得自己是专业的飞行爱好者。我觉得还是淘宝买一本好了。挑了半天，与其说审美不好不如说看大数据推荐，于是乎就找了家工作室的 FMC 风格 Flight log，感觉蓝色跟蓝天很配：
毕竟给人家写的本子，至少也得体面一些。看了下知乎和小红书的攻略，有 DIY 能力强大的飞友采用 A4 纸自制FL，也有的是整简单一些或复杂一些，五花八门各式各样。毕竟自己的字也不是很好看，虽然是道林纸但缺少活页，我想这应该是处遗憾。
由于是第一次写，应该是先填好右边的资料。这里我查询了很多平台来确认信息，例如航旅纵横、飞常准、Flightaware 来尽可能的信息（例如：航班号、座位号、日期、起飞落地、寄语），毕竟空空的一本给机组人员可能会类似于递给签证官白本护照那样尴尬，一般来说应该是要有信件礼仪，然后就是公正书写请求（例如机长机组签字），不过还得是 business 递饮料时或 economy 巡航时递给乘务员最好。
参考
网上的说法不一，但将心比心一下。实际上 FL 的成败取决于机组成员的心情，拒绝是本分答应是情分。例如航班延误、航线短或太忙，这时候递交可能是火上浇油。而最好的方式就是进入巡航高度平稳飞行，并在空乘闲时按呼唤铃起立递交，毕竟是请求人家做的事还是得保持该有的礼貌。
实际
在我这两年飞的 30 多次航班中，大部分机组还是较为繁忙的，尤其是非 business 和高级常旅客卡的时候就感觉没那个身份成不了事，不过也当做个人爱好记一次，毕竟厦航到现在才有空客算是头一次坐顺便留个纪念。
最后我还是不太想继续搞这个，毕竟我可不想准备好了被拒... 讲真的坐个飞机还有这种骚操作是我没想到的。还要手绘、贴航司 logo 感觉过于麻烦。
